{"id":1960,"date":"2011-04-19T18:18:45","date_gmt":"2011-04-19T17:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/fr\/?p=1960"},"modified":"2011-07-27T13:30:38","modified_gmt":"2011-07-27T11:30:38","slug":"cyclisme-au-japon","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/cyclisme-au-japon","title":{"rendered":"Le cyclisme japonais"},"content":{"rendered":"

Le dimanche 9 avril avait lieu Paris-Roubaix la neuvi\u00e8me \u00e9preuve cycliste du UCI World Tour 2011<\/a>. Cette classique plus connue sous le nom \u00ab\u00a0d’enfer du Nord\u00a0\u00bb n’avait jamais connu de cycliste japonais jusqu’\u00e0 cette \u00e9dition. Je voudrais revenir \u00e0 cette occasion sur l’histoire du cyclisme japonais<\/strong> : ses coureurs, ses comp\u00e9titions…<\/p>\n

<\/p>\n

\"Symbole<\/p>\n

Histoire du v\u00e9lo au Japon<\/h3>\n

En japonais, le cyclisme est d\u00e9sign\u00e9 par le terme saikuringu<\/em> (\u30b5\u30a4\u30af\u30ea\u30f3\u30b0) qui vient du mot anglais \u00ab\u00a0cycling\u00a0\u00bb. Il englobe la notion de cyclisme dans son ensemble, \u00e0 savoir le cyclisme occasionnel comme la comp\u00e9tition. L’histoire du v\u00e9lo au Japon<\/strong> d\u00e9bute avec la cr\u00e9ation de la fameuse entreprise Shimano (\u30b7\u30de\u30ce) en 1921 qui fabrique alors des pignons roue libre. Les premiers v\u00e9los authentiques furent construits en 1935 au Japon. \u00c0 partir des ann\u00e9es 1950, le cyclisme est per\u00e7u comme un sport de campagne sain. Le v\u00e9lo connu son premier boom en 1954 alors qu’il \u00e9tait utilis\u00e9 pour transporter des marchandises. Dans la foul\u00e9e, la JCA (Japan Cycling Association) ou nihon saikuringu ky\u00f4kai<\/em> (\u65e5\u672c\u30b5\u30a4\u30af\u30ea\u30f3\u30b0\u5354\u4f1a) f\u00fbt cr\u00e9\u00e9e par des volontaires qui se mirent \u00e0 d\u00e9mocratiser le v\u00e9lo. Shimano cr\u00e9e ses premiers d\u00e9railleurs en 1956. Il deviendra par la suite le leader mondial dans ce domaine. En 1964, l’ann\u00e9e des Jeux-Olympiques de Tokyo, la JCA devient une fondation. En 1966, la demande en v\u00e9los explose se qui entra\u00eene une hausse de la production. La m\u00eame ann\u00e9e a lieu le premier jour de l’\u00e9ducation physique ou taiiku no hi<\/em> (\u4f53\u80b2\u306e\u65e5) durant lequel des wagons acceptant les v\u00e9los sont mis en circulation \u00e0 Osaka. L’ann\u00e9e suivante, la premi\u00e8re piste cyclable est construite dans la pr\u00e9fecture de Kanagawa<\/em>. Entre 1975 et la premi\u00e8re moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1980, le v\u00e9lo a connu un deuxi\u00e8me boom et s’est encore plus popularis\u00e9. De nombreux parkings \u00e0 v\u00e9lo pars\u00e8ment maintenant les villes japonaises. C’est un moyen de transport beaucoup plus utilis\u00e9 qu’en France, un peu comme aux Pays-Bas.<\/p>\n

Comp\u00e9titions cyclistes au Japon<\/h3>\n

Il faut bien avouer malgr\u00e9 tout que le cyclisme reste un sport bien europ\u00e9en m\u00eame si certains coureurs outre Atlantique se sont d\u00e9marqu\u00e9s ses derni\u00e8res d\u00e9cennies : Greg Lemon, Lance Armstrong, Robbie McEwen… Seules quatre \u00e9preuves de l’UCI World Tour 2011 sont hors d’Europe : deux au Canada, une en Australie et une Chine. Aucune au Japon. Qu’en est-il des comp\u00e9titions au pays du soleil levant ?<\/p>\n