{"id":2095,"date":"2011-05-07T20:32:27","date_gmt":"2011-05-07T19:32:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/fr\/?p=2095"},"modified":"2013-09-07T17:48:43","modified_gmt":"2013-09-07T16:48:43","slug":"bilan-voyage-japon-transports","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/bilan-voyage-japon-transports","title":{"rendered":"Bilan du voyage au Japon – Moyens de locomotion"},"content":{"rendered":"

C’est parti pour la suite du bilan de mon voyage au Japon ! Apr\u00e8s avoir rappel\u00e9 les pr\u00e9fectures que j’ai pu visiter ou traverser<\/a>, je reviendrai aujourd’hui sur un autre aspect d’un voyage : les moyens de transport<\/strong>. J’ai eu la chance d’en emprunter de nombreux et je souhaiterais partager avec vous quelques conseils notamment sur le budget pour se d\u00e9placer au Japon en tant que touriste. Le temps pass\u00e9 dans les transports lors d’un voyage conditionne le programme d’une journ\u00e9e de voyage mais il peut \u00e9galement \u00eatre int\u00e9ressant de d\u00e9couvrir ces derniers, surtout au Japon !<\/p>\n

<\/p>\n

J’ai eu la chance d’utiliser pas moins de douze moyens de locomotion<\/strong> en comptant la marche lors de mes trois semaines au Japon ! J’ai parcouru pr\u00e8s de 20000 kilom\u00e8tres en avion. Au Japon, c’est en train que j’ai parcouru la plus grande distance mais c’est bien mes jambes que j’ai utilis\u00e9 le plus pendant trois semaines ! Il est possible de classer ces transports dans diff\u00e9rentes cat\u00e9gories : dans les airs, sur la mer et sur la terre. Commen\u00e7ons par celui qui m’a amen\u00e9 au pays du soleil levant.<\/p>\n

\"L'avion<\/a><\/p>\n

Prendre l’avion pour le Japon<\/h3>\n

Budget \u00e0 pr\u00e9voir : de 700 \u00e0 1200 \u20ac pour un aller-retour Paris-Tokyo.<\/p>\n

Ce moyen de transport c’est bien s\u00fbr l’avion m\u00eame si il est possible d’aller au Japon par d’autres moyens : le transsib\u00e9rien ou encore le bateau m\u00eame si il faudra compter plusieurs jours voire plusieurs semaines dans ces cas-l\u00e0 ! Pour ma part c’est la premi\u00e8re fois que je prenais l’avion ce 4 octobre 2011 pour mon d\u00e9part au Japon<\/a>.<\/p>\n

C’est l’agence de voyages Destination Japon, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le Japon comme son nom l’indique, qui m’a aid\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer mon voyage. J’ai opt\u00e9 pour un circuit individuel<\/a> avec vol aller retour Paris-Tokyo\/Tokyo-Paris<\/a>. Je devais revenir par un vol Osaka-Paris (Osaka-Tokyo-Paris) \u00e0 la base, mais j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 revenir \u00e0 Tokyo pour profiter une derni\u00e8re fois de la capitale et surtout pour \u00e9viter de perdre des bagages et de paniquer… Il existe trois vols directs quotidiens de Paris \u00e0 Tokyo depuis l’a\u00e9roport de Paris Roissy Charles de Gaulle. D’autres vols moins on\u00e9reux existent avec escale mais durent plus longtemps, plus que les 12h30 que j’ai patiemment savour\u00e9es !<\/p>\n

J’ai eu la chance d’\u00eatre sur deux vols de la compagnie ANA dont l’amabilit\u00e9 du staff et la qualit\u00e9 du service sont sans faille ! Le prix d’un aller retour vers le Japon<\/a> peut fortement varier selon la compagnie a\u00e9rienne et la p\u00e9riode. Les prix d’Air France semblent \u00eatre assez \u00e9lev\u00e9s alors que j’ai souvent vu des aller-retour sur la compagnie ANA pour 700 \u20ac ! Je vous invite \u00e0 vous faire une id\u00e9e vous m\u00eame sur ces prix et \u00e0 d\u00e9terminer quels choix vous satisferont. Bien s\u00fbr, un aller-retour en pleine saison en classe affaire ne co\u00fbtera pas 1200 \u20ac \ud83d\ude09 L’accueil ne sera pas non plus le m\u00eame. Pour l’anecdote, je m’\u00e9tais tromp\u00e9 de place \u00e0 l’aller et je m’\u00e9tais retrouv\u00e9 \u00e0 une place business. Tout de suite, une h\u00f4tesse de l’air m’a accueilli en me prenant pour un roi ou… o-kyaku-sama<\/em> (\u304a\u5ba2\u69d8).<\/p>\n

\"Bateau<\/a><\/p>\n

Naviguer sur les eaux japonaises<\/h3>\n

Apr\u00e8s les airs, les mers ! Comment voyager au Japon sans naviguer au moins une fois sur ses mers, rivi\u00e8res ou lacs ? Le budget \u00e0 pr\u00e9voir est cette fois-ci facultatif puisque contrairement \u00e0 l’avion vous n’\u00eates pas oblig\u00e9s de l’emprunter. C’est selon vos envies. Revenons sur les trois fois o\u00f9 j’ai \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 voguer sur les eaux japonaises. \u00c0 chaque fois des travers\u00e9es de courte dur\u00e9e tr\u00e8s plaisantes.<\/p>\n

Le premier jour complet que j’ai pass\u00e9 \u00e0 Tokyo, j’ai eu la chance de remonter la rivi\u00e8re Sumida en bateau mouche<\/a>. Diff\u00e9rents types de bateaux existent. \u00c0 cette heure-l\u00e0, vers 11h, j’ai eu un bateau assez classique qui a fait un tour du c\u00f4t\u00e9 d’Odaiba<\/em> puis est remont\u00e9 jusqu’\u00e0 Asakusa<\/em> pr\u00e8s de la Tokyo Sky Tree<\/a>. La travers\u00e9e dure 45 minutes et il faut compter \u00e0 peu pr\u00e8s 720 yens<\/a>. Des d\u00e9parts ont lieu toutes les demi-heures ou heures. Voir les prix et horaires d\u00e9taill\u00e9s du Suij\u00f4 Bus<\/a>.<\/p>\n

Un autre moyen de prendre la mer au Japon est d’emprunter le bateau pirate<\/strong> de Hakone<\/em> pr\u00e8s de l’ancienne route du Tokaid\u00f4<\/a>. Encore une fois, diff\u00e9rents bateaux font l’aller retour sur le lac Ashinoko<\/em> entre T\u00f4gendai<\/em> (\u6843\u6e90\u53f0) au nord et Hakone-machi<\/em> (\u7bb1\u6839\u753a) au sud pr\u00e8s de l’ancienne route du Tokaid\u00f4<\/em>. La vue depuis le bateau est cens\u00e9e \u00eatre magnifique mais je n’ai vu que du brouillard. Normalement vous pouvez avoir une vue magnifique sur le mont Fuji<\/em>. Le sanctuaire de Hakone<\/em> et son torii<\/em> sont \u00e9galement visibles depuis le pont.
Vous pouvez consulter les horaires en japonais sur le site de l’office du tourisme d’Hakone<\/em>. La travers\u00e9e dure 40 minutes et l’aller-retour seul co\u00fbte cher, pr\u00e8s de 3980 yens. Vous pouvez acheter le free pass pour la journ\u00e9e<\/a> pour environ 5000 yens<\/a> et emprunter tous les transports possibles du coin.<\/p>\n

Enfin, j’ai pris une derni\u00e8re fois le bateau ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment le ferry<\/strong> pour rejoindre l’\u00eele de Miyajima<\/a>. Il existe deux compagnies qui assurent le transport entre la c\u00f4te de la pr\u00e9fecture d’Hiroshima<\/em> et l’\u00eele dont la compagnie JR. Si vous disposez du Japan Rail Pass, sur lequel je reviendrai apr\u00e8s, vous pouvez monter sans acheter de ticket pour traverser. Un aller co\u00fbte 170 yens<\/a>. Encore une fois, la vue sur l’\u00eele et son sanctuaire est magnifique depuis le pont du ferry. J’ai travers\u00e9 de nuit pour m’y rendre mais le lendemain matin j’ai pu profiter du spectacle.<\/p>\n

\"Shinkansen<\/a><\/p>\n

Se d\u00e9placer en train au Japon, une quasi-obligation et un plaisir<\/h3>\n

Budget \u00e0 pr\u00e9voir : de ~330 \u00e0 ~690 \u20ac pour une \u00e0 trois semaines de Japan Rail Pass et ~20 \u20ac pour cr\u00e9diter une carte sans contact SUICA du m\u00eame prix (2500 yens) + un budget variable chaque jour selon votre programme !<\/p>\n

Oui, quasiment une obligation pour voyager \u00ab\u00a0\u00e0 moindre frais\u00a0\u00bb \u00e0 moins d’avoir du temps (plus de trois semaines) et de l’argent (pour louer une voiture par exemple). Et puis, voyager au Japon en train c’est vraiment le pied et c’est un monde \u00e0 part enti\u00e8re \u00e0 d\u00e9couvrir. Des passionn\u00e9s de train<\/a> passent m\u00eame leurs journ\u00e9es \u00e0 photographier les trains japonais au point que cela devienne leur m\u00e9tier. Par contre, j’ai voyag\u00e9 avec plaisir dans des trains pas si bond\u00e9s que \u00e7a et des gares dans lesquelles il f\u00fbt facile de se rep\u00e9rer !<\/p>\n

J’ai pris diff\u00e9rents types de trains au Japon. Le train f\u00fbt le Narita Express qui fait la navette entre l’a\u00e9roport international de Narita<\/em> et Tokyo en 1h30. J’ai \u00e9galement pris une bonne demi-douzaine de fois le train \u00e0 grande vitesse japonais, le shinkansen<\/em> (\u65b0\u5e79\u7dda). Ce train est tr\u00e8s pratique pour parcourir les grandes distances sur le territoire japonais. Enfin, j’ai bien s\u00fbr emprunt\u00e9 plusieurs fois le m\u00e9tro \u00e0 Tokyo et Osaka. Le m\u00e9tro japonais ressemble au parisien. Ce n’est pas un automatique sans chauffeur comme on peut en avoir \u00e0 Lille. Il s’agit r\u00e9ellement d’un train digne de ce nom de par sa taille. J’ai aussi emprunt\u00e9 des trains express autre part dans le Japon, comme par exemple celui qui relie Odawara<\/em> \u00e0 Hakone<\/em> ou celui vers le mont K\u00f4ya<\/em>.<\/p>\n

\"Guichet<\/a><\/p>\n

Toujours est-il que pour votre voyage il est indispensable de pr\u00e9voir l’achat du Japan Rail Pass<\/a> qui permet de voyager \u00e0 volont\u00e9 sur les lignes de la compagnie Japan Rail pendant une, deux ou trois semaines. Seuls les shinkansen nozomi<\/em> ne sont pas compris dans l’offre. Attention donc, lors des trajets entre Tokyo et Kyoto ou Kyoto et Hiroshima. Les prix varient selon que vous voyagez en seconde ou premi\u00e8re classe appel\u00e9e green car<\/em> au Japon. Le prix est bien s\u00fbr diff\u00e9rent pour les enfants. Pour ma part, j’ai opt\u00e9 pour un Japan Rail Pass<\/strong> de 21 jours. Vous pouvez constater les tarifs du Japan Rail Pass<\/a> par vous m\u00eame. En principe, si vous restez plus longtemps vous prendrez plus de fois le shinkansen<\/em>. Le prix d’un voyage en shinkansen<\/em> \u00e9tant \u00e9lev\u00e9 le passe est rentable tr\u00e8s rapidement. \u00c0 titre d’exemple, un aller retour Tokyo-Kyoto peut co\u00fbter 250 \u20ac et c’est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix pour un aller retour Kyoto-Hiroshima. Sachant qu’un passe de 21 jours co\u00fbte environ 450 \u20ac c’est tr\u00e8s avantageux ! Ce passe n’est valable que pour les touristes \u00e9trangers. Il vous suffit de passer sur le c\u00f4t\u00e9 des portiques de contr\u00f4le dans les gares et de montrer votre passe au contr\u00f4leur. Enfin, sachez qu’il existe \u00e9galement des passes du m\u00eame type plus localis\u00e9s : Hokkaid\u00f4<\/em> dans le nord du Japon, Ky\u00fbsh\u00fb<\/em> dans le sud… Une fois au Japon, il faut que vous \u00e9changiez votre bon contre le passe en question \u00e0 l’a\u00e9roport (voir photo ci-dessus) ou dans l’une des gares partenaires. Profitez-en \u00e9galement pour r\u00e9server vos trajets longue distance au cas o\u00f9 surtout si vous avez de l’attente pour le train \u00e0 l’a\u00e9roport ! Profitez-en pour parler japonais, en plus ce service est gratuit \ud83d\ude42<\/p>\n

L’autre outil indispensable pour voyager au Japon et notamment dans la r\u00e9gion de Tokyo et du Kant\u00f4<\/em> est la carte SUICA<\/a>. Cette carte rechargeable<\/a> est pr\u00e9-cr\u00e9dit\u00e9e de 2500 yens<\/a> \u00e0 l’achat et permet de se d\u00e9placer notamment en m\u00e9tro dans Tokyo. Elle peut \u00eatre utilis\u00e9e dans d’autres moyens de transport tous r\u00e9seaux confondus. J’ai pu prendre le bus autour du mont Fuji<\/em> et \u00e0 Nikk\u00f4<\/em> \u00e0 150 km au nord de Tokyo avec cette carte. Elle est tr\u00e8s pratique car elle vous \u00e9vite de perdre du temps \u00e0 acheter un ticket. Vous ne perdez du temps qu’une fois en la cr\u00e9ditant. Vous pouvez m\u00eame payer vos achats aux sup\u00e9rettes kombini<\/em>. J’ai pu r\u00e9server de cette mani\u00e8re ma place pour un match de foot le dernier jour du voyage<\/a>. Il existe d’autres cartes de paiement sans contact comme la PASMO ou la carte TASPO qui permet d’acheter des clopes aux distributeurs pr\u00e9vus \u00e0 cet effet. 26 millions de japonais poss\u00e8dent la TASPO ! Cette carte permet \u00e9galement de certifier que son possesseur est majeur (20 ans au Japon)<\/a>.<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

Prendre la route par diff\u00e9rents moyens<\/h3>\n

Budget \u00e0 pr\u00e9voir : ~17 \u20ac pour un passe de deux jours pour voyager \u00e0 volont\u00e9 en bus \u00e0 Kyoto.<\/p>\n

Le bus<\/strong> est \u00e0 la campagne ce qu’est le m\u00e9tro \u00e0 Tokyo : le meilleur moyen de transport. J’ai pu en faire l’exp\u00e9rience \u00e0 Nikk\u00f4<\/em>, Hakone<\/em> et Kawaguchiko<\/em> dans un premier temps vers la campagne japonaise<\/a> puis au mont K\u00f4ya<\/em> et un peu \u00e0 Nara<\/em>. Notez qu’il existe, autour des lacs Kawaguchi-ko<\/em> et Sai-ko<\/em> pr\u00e8s du mont Fuji<\/em>, un r\u00e9trobus qui rappelle les ann\u00e9es 50-60 et peut accueillir \u00e0 peu pr\u00e8s 10-12 personnes. J’ai pu emprunter plusieurs fois ce petit bus ma foi bien sympathique. Heureusement en pleine semaine et en p\u00e9riode relativement creuse et donc peu les r\u00e9trobus \u00e9taient peu charg\u00e9s.<\/p>\n

Lors de mon voyage, le bus f\u00fbt \u00e9galement indispensable pendant mes journ\u00e9es \u00e0 Kyoto<\/a> o\u00f9 le bus est omnipr\u00e9sent ! Il existe de nombreuses lignes qui m\u00e8nent un peu partout dans l’ancienne capitale imp\u00e9riale : \u00e0 Arashiyama<\/em>, \u00e0 Higashiyama<\/em>, dans le centre… Encore une fois, il est possible d’acheter un passe de un ou deux jours tr\u00e8s pratique qui permet d’\u00e9viter d’acheter un ticket \u00e0 chaque fois et de voyager \u00e0 volont\u00e9 sur Kyoto. Ce passe co\u00fbte 1200 yens<\/a> pour une journ\u00e9e et 2000 yens<\/a> pour les deux jours. Il faut le composter la premi\u00e8re fois pour marquer le jour de fin de validit\u00e9 (au lendemain si deux jours). Il suffit ensuite de le montrer en sortant du bus au conducteur. Notez qu’il faut monter \u00e0 l’arri\u00e8re dans les bus japonais<\/a>. Normalement un ticket de bus pour un aller simple n’importe o\u00f9 co\u00fbte 120 yens soit \u00e0 peu pr\u00e8s 1 euro. Il faudra tout de m\u00eame compter un suppl\u00e9ment pour aller dans des zones un peu plus \u00e9loign\u00e9es. Il est possible d’emprunter aussi le m\u00e9tro gr\u00e2ce \u00e0 ce passe. Vous pouvez l’acheter sur Internet ou bien pr\u00e8s des arr\u00eats de bus en face de la gare de Kyoto sous le b\u00e2timent Aqua Fantasy !<\/p>\n

Lors de ma premi\u00e8re journ\u00e9e compl\u00e8te \u00e0 Tokyo, j’ai rencontr\u00e9 le soir une amie pr\u00e8s du mus\u00e9e de Tokyo. Nous avons march\u00e9 longtemps puis nous avons pris le taxi<\/strong> vers la station Ueno<\/em> pour manger dans un izakaya<\/em> avec son mari. Ce f\u00fbt donc un autre transport en commun tr\u00e8s utilis\u00e9 au Japon que j’ai pu test\u00e9. Mon amie a pris les frais \u00e0 sa charge. Les taxis japonais sont tr\u00e8s facilement reconnaissables. Attention : le prix peut vite grimper ! Et puis notez que l’entr\u00e9e se fait par la porte arri\u00e8re gauche… et est automatique. En effet, le conducteur ouvre et ferme cette porte quand vous entrez et sortez. J’ai pris une deuxi\u00e8me fois le taxi \u00e0 Nara<\/em> pour aller du site de l’ancien palais imp\u00e9rial au temple T\u00f4dai-ji<\/em> situ\u00e9 beaucoup plus loin. Le bus \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 complet et c’\u00e9tait le dernier ! Enfin, j’ai pris une troisi\u00e8me et derni\u00e8re fois le taxi du ch\u00e2teau \u00e0 la gare d’Hiroshima<\/em> pour \u00e9viter de perdre du temps et arriver \u00e0 temps pour d\u00eener au ryokan<\/em> de Miyajima<\/em>. J’avais pr\u00e9vu \u00e9galement de prendre le taxi en plan de secours si je ratais mon train pour repartir le dernier jour vers l’a\u00e9roport.<\/p>\n

\"T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique<\/a><\/p>\n

Il reste des moyens de locomotion que je n’ai pas utilis\u00e9 au Japon comme par exemple conduire une voiture ou monter dans un camion. \u00c0 propos, j’aimerais bien essayer de faire du stop pour voir un jour dans la campagne japonaise ! Alors que le v\u00e9lo est tr\u00e8s utilis\u00e9 au Japon<\/a>, je n’ai pas pu essay\u00e9 ce mode de transport non plus. Encore moins la moto, puisque je n’en fais pas ! En revanche, j’ai pu monter dans des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques et funiculaires notamment \u00e0 Hakone<\/em> et au mont K\u00f4ya<\/em> : des moyens de locomotion moins conventionnels si il en est !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est parti pour la suite du bilan de mon voyage au Japon ! Apr\u00e8s avoir rappel\u00e9 les pr\u00e9fectures que j’ai pu visiter ou traverser, je reviendrai aujourd’hui sur un autre aspect d’un voyage : les moyens de transport. J’ai eu la chance d’en emprunter de nombreux et je souhaiterais partager avec vous quelques conseils notamment … Continuer la lecture de Bilan du voyage au Japon – Moyens de locomotion<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[157,14],"class_list":["post-2095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-voyage-octobre-2010","tag-bilan-de-voyage","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2095"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3413,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095\/revisions\/3413"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.francois-delbrayelle.fr\/blog-japon\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}